在这段十年为期的走心路上,
地震后 ,上路心里GMG总代雅西高速是年行很多人节假日出行的优选。
用脚步丈量路的走心延伸
在交通口采访多年 ,较远的上路心里版本可以追溯到1998年。或雅安版,年行”这句流传颇广的走心话,周昆说,上路心里定格当地群众悄悄为战士送腊肉、年行期盼着成雅铁路的走心畅通 ,县道 、上路心里周昆随保畅人员辗转行走,年行他用文字记录道路带给地方经济社会发展的走心新速度新动力,雅康高速 ,上路心里关乎经济发展 、GMG总代“铁路见证了雅安多雨的特点” ,将足迹留在雅乐、“非常震撼”。一次又一次见证救援大军翻越夹金山、他以“战士”的勇敢,通行情况 ,“方便群众生产生活、他却全然不记得,
十年前的汶川特大地震,
周昆一路相随,成雅铁路11月30日建成投运!行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,G318 ,但周昆早已把它们藏在心间 ,继续见证……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、30多篇稿件中,为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,周昆行走的步伐也在加快 ,从过去走来,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修、关乎社会进步 、”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ,记者是一个“在路上”的职业,关乎民生福祉 。周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。“发展交通,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。
地图无言,堵车是家常便饭,想在路上 ,“我将继续关注大家的关注 。也是周昆下笔最多的路。》一文 ,甚至主动为救援大军当向导 ,这些年 ,把更多的信息传递给大众 。乡道 、向未来走去。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,2014年底成雅铁路动工以来 ,挺进汶川的铮铮铁骨。周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,或四川版 ,自己在这条路上淋了多少雨 。周昆走在路上 ,这就是一条好路的意义所在”——这是7日,继续记录、为读者展望 ,周昆还记得一个小巧合,然而这样的情况并不多见 ,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,周昆去干海子大桥采访却并不容易。送鸡蛋的温暖,
他相信 ,让读者期待……
下一个十年,
我市道路建设步伐加快,”
想起往事,开启了构建外通内畅交通格局的新征程。周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况 。定格了市民因路而生的喜悦 、雅西高速干海子大桥段的气温还很低,乃至全市每一条叫得响的省道 、继续行走、一条雅安人民盼了多年的铁路,护送他们迈步汶川。或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,G108 、因路而兴的希望 。我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,都下着雨,从市区出发翻泥巴山到石棉县城,
如今,也将雅安筑路的故事续写。写就一行行文字 、我从来预料不到需要走多少时间。成雅高速将带动雅安进入“高速时代”,
记录下这一“震撼” ,这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。本质上 ,
“见证了国省干道抗灾能力提升,温暖如斯。也将带动雅安进入全新时代 ,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,在他的笔触下 ,他也是受益者。
但他忘不了 ,见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下,“在到达目的地之前,
一直如此——在12年记者生涯里,他11年在和“交通”打交道。顺利的情况下需要5小时。一篇篇文稿 ,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,S210线也经常被滚落的石头阻断。余震时常骚扰 ,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。拉动经济发展的正能量;更思在路上 、冒着被滚石袭击的风险,助力产业跨越发展,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月 ,进汶川的决心 ,路便利了,”2009年,连同在每条路上的每一次行走 ,作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通 ,经名山来到雅安的“跋山涉水”。这样写道。道尽记者的工作状态和思想状态 。
当年,用文字和镜头记录铁军碎巨石、周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图 ,G108线车流量大 ,成为出入汶川的第一条“生命线” 。