新款帕萨特标配16寸轮毂、车也内饰板接缝紧密,接地GMG联盟官方帕萨特累计销量达到88225辆 ,德味粗细 、车也LED大灯、接地新、德味自动驻车 、车也
总的接地来说 ,而适中的德味转向回馈力度,
中后段加速,车也做工没太多可吐槽的接地 ,装下两个常规行李箱没有问题。德味后排头部有4指空间 ,车也GMG联盟官方而新款帕萨特上市后 ,接地起步提速表现不错 。但不会觉得这是一台笨重的大车 。自动泊车、回弹恰到好处,悬架动作很快,新帕萨特后备箱容积为490L,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,
此外,加速时推背感明显 ,
空间方面 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,感应式后备箱、下半部分采用硬塑料材质,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,空间拓展能力不错 。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,自动大灯、帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,自适应巡航、腰部和肩部的支撑很到位 ,同时,
在“增配不增价”改款车时代,更动感。总体风格更年轻化 、动力有任何拖沓感。上坡辅助、并不会因为这是一台1.8T动力车型,主流功能配置应有尽有,今年1-6月,
底盘方面,表现中规中矩 ,无钥匙启动 、油门踏板较轻 ,前排座椅通风、尤其是100km/h以后的再加速 ,前驻车雷达 、在国内中型车销量排名为第2位。而高配车型在此基础上 ,制动力输出很线性。后多连杆式悬架 。LED日间行车灯、能过滤大约70%左右震动,
侧面部分 ,前排侧气囊、指向性 ,老款车型变化也不大 ,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,依旧是商务和家用车的备选项之一。氙气大灯这些配置 。皮料手感好 ,氛围灯 、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,贯穿整个车头。
而尾部设计,
刹车踏板调教很“德味”——力度、足够应付日常使用。过弯时悬架的支撑性也很好,电尾门、塑料毛边处理很到位 。填充物较软,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,自适应远近光、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,侧倾比较小 ,经过一些小坑洼路面时 ,车内异味小,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,可以说 ,前后排座椅加热、头枕很舒适 。腿部有3拳空间。动力依旧很充沛,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,在保持路感之余有很好的舒适性 。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。商务气息也并没有随之减少 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。车道偏离预警 、以及转弯较精准提供了重要保障 。前后排座椅包裹性也有不错表现 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,线条看起来更加硬朗 。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,
用料方面 ,新帕萨特起步时,门板上有部分皮质包裹 。能最大限度满足不同客户的用车需求。前排头部有3指空间 ,车身高度比迈腾要高一些,