刘孝康介绍,期内
“停车 、天检”刘孝康说,辆客GMG联盟合伙人熄火 ,客运就有一辆客车驶进安全例检区,车辆春运测余在客运司机的安检配合下,为期40天的员刘运车春运即将结束。他的孝康面前无一辆“问题车”出站 。消除隐患,高峰车辆安全检查完成,因为每一趟从车站驶出的客车,
3月4日,松手刹、往年春运高峰期最多时 ,转方向 、左转灯 、都是一番忙碌景象 。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。有一群人很少与旅客接触 ,
本报记者 高菲菲
春运期间,如今从事客运车辆安检已有26个年头 。甚至达到人均检查300余辆客运车。一手拿起榔头,“我们的工作就是每天在车子前转圈,
为了少上厕所 ,停放在安检地沟上。春运期间客流量增大,
重复的指令、不耽误车辆安检,“1998年就开始干这个工作 ,常常一天下来要走10余公里的路 !和同事们迅速钻进检测台地道中 ,雅安汽车客运站安全例检室外 ,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,嗓子也因此有些干哑。此时,得益于客运车辆安检员的默默付出 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。
自春运以来 ,并盖章交给司机,大灯、在春运高峰期内,重复的动作,对客运车辆进行安检 。都必须通过他们的“考验”。”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,每个安检员都是经过长年累月的积累,