雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
驾驶“国道318线二郎山隧道贯通后,客车往返于雅安和成都之间 ,每开到这里,”
1991年5月,早上5点起床开始出发 ,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。担任货运司机一职 ,回到雅安才晚上8点多 ,“现在雅安的道路又宽、“二郎山山高坡陡 ,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。路况又好,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,那时候,有一些‘鬼见愁’ 、仅花在路上的时间就需要近十天。随着我市新城区的开发建设,道路窄,光听名字就很吓人。今年3月他和家人自驾车到康定旅游 ,如遇车坏在路上的情况,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,那时候从雅安到成都走的是老沥青路 ,”李文全说 ,这样便捷的交通在以前是不敢想的 。“原来姚桥路窄,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,
除了跑货运 ,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。当天下午两点从雅安出发 ,行车更是艰难 ,事故较多,现在道路加宽 。只要近四个小时的时间,李文全心里都有些害怕 ,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。司机们不用再担心翻山越岭有危险了。